A Mercedes-Benz az első tétel sorozatgyártású eActros 600 tisztán elektromos nagy tehergépjárműveket szállítja ügyfeleinek

A Mercedes-Benz eActros 600 sorozatgyártása november végén kezdődött a wörthi gyárban, és mára befejeződtek az első vevői szállítások. Ez év végéig a Mercedes-Benz Trucks mintegy 50 elektromos hosszú távú teherautót szállít németországi vásárlóinak. A járművek szállításában idén döntő tényező volt a Német Szövetségi Digitális Ügyek és Közlekedési Minisztérium által a németországi ügyfelek számára biztosított finanszírozás. A sorozatgyártás megkezdése utáni első néhány hónapban legyártott eActros 600-as járművek többsége kezdetben bemutatóautóként kerül a kirendeltségekbe és a márkakereskedőkbe, akárcsak az új modellek piacra dobásakor.

A kilenc németországi ügyfél, akik idén megkapták az első eActros 600-at: August Gschwander Transport GmbH, Blue Känguru GmbH, Brummer Logistik GmbH, Contargo GmbH & Co.KG, CONTRAIL Transport GmbH & Co.KG, DENKINGER Internationale Spedition GmbH, Ralf Reyser Transporte & Logistik, SCHADE Logistics GmbH és Wessels Holding GmbH & Co.KG.Német állami támogatás az alternatív meghajtású nehéz haszongépjárművekhez A most leszállított eActros 600 megvásárlásával az ügyfelek profitálhatnak a Német Szövetségi Digitális Ügyek és Közlekedési Minisztérium politikájából a könnyű és nehéz haszongépjárművek népszerűsítésével kapcsolatban. alternatív energiaforrások, klímabarát hajtásrendszerek és a hozzájuk kapcsolódó üzemanyag-feltöltési és töltési infrastruktúra (KsNI). A finanszírozási politikát a Hidrogén- és Üzemanyagcellás Technológiai Nemzeti Szervezet (NOW GmbH) koordinálja, a pályázatot pedig a Szövetségi Logisztikai és Mobilitási Hivatal hagyja jóvá. Az eActros 600-ról A nagy, több mint 600 kWh-s akkumulátorkapacitás – innen a 600 név – és a házon belül kifejlesztett új, különösen hatékony elektromos hajtótengely lehetővé teszi, hogy az eActros 600 500 km-es hatótávolságot érjen el közbenső töltés nélkül. Ez a tartomány nagyon realisztikus, praktikus körülmények között, 40 tonnás össztömeg mellett érhető el, és a vezetési stílustól és az útvonaltól függően jelentősen túlléphető. Az eActros 600 akár napi 1,000 km-nél is többet tud megtenni. Közbenső töltés a törvényben előírt vezetői pihenőidő alatt megawattos töltés (MCS) nélkül is lehetséges. Ez is lehetséges, amíg a töltési lehetőség elérhető. A 400 kW-ig terjedő CCS-töltés mellett az eActros 600 később a megawattos osztályban is elérhető lesz. Az eActros 600 akkumulátora lítium-vas-foszfát akkumulátor technológián (LFP) alapul, amelyet hosszú élettartam jellemez. A Mercedes-Benz Trucks fejlesztőmérnökei úgy tervezték meg az eActros 600-at, hogy megfeleljen ugyanazoknak a jármű- és alkatrész-tartóssági követelményeknek, mint a hagyományos, nagy teherbírású, hosszú távú Actrosok. Ez akár 1,2 millió kilométeres hatótávolságot jelent tíz éves működés alatt. Ezen időtartam után az akkumulátor egészségi állapotának 80 százalék felett kell lennie. Más akkumulátortechnológiákhoz képest az LFP technológia a beépített akkumulátorkapacitás több mint 95 százalékát képes használni. Ez lehetővé teszi, hogy nagyobb hatótávolságot érjünk el azonos mennyiségű akkumulátorral.

Vizuálisan az elektromos távolsági teherautót teljesen új, purista dizájn jellemzi, letisztult vonalakkal és aerodinamikus formákkal. A flottaüzemeltetők jövedelmezősége szempontjából az elektromos teherautónak új mércét kell felállítania, és hosszú távon lehetővé kell tennie a dízel teherautók többségének kiváltását a fontos távolsági szállítási ágazatokban. A Mercedes-Benz Trucks elektromos távolsági szállítási koncepciójának magja az új TruckCharge márka járműveinek versenyképes kínálata az ügyfelek számára, valamint a járműtechnológiából, tanácsadásból, töltési infrastruktúrából és szolgáltatásokból álló átfogó szállítási megoldás. Az elektromos zászlóshajó teherautó már sokszor bizonyította képességeit valós körülmények között: vásárlói használatban és az "eActros 600 European Test Tour 2024" részeként, egy 15,000-kilométer hosszú, tisztán elektromos tesztprojektben, két közeli -sorozat prototípusai összesen 22 országban, 40 tonna össztömeggel. Ez a Mercedes-Benz Trucks történetének legnagyobb tesztvezetése. A járművek az eActros 600 magas energiahatékonyságát mutatták be a túrán, amelyet kizárólag nyilvános töltőállomásokon töltöttek: a teljes teszttúra alatt a speciális energiafogyasztásmérő technológiával felszerelt prototípus 103-as átlagos vezetési energiafogyasztást tudott elérni. kWh 100 kilométerenként. A dízelConverted energiatartalmához képest ez 100 kilométerenként 10 liter körüli gázolajfogyasztásnak felel meg, ami hagyományos meghajtású teherautókkal teljesíthetetlen. Sok napi etapnál több mint 600 kilométeres hatótáv is számítható közbülső töltés nélkül. Az eActros 600 vezetési fogyasztásának átlagosan körülbelül 25%-a kompenzálható a visszanyert energiával.

A közelmúltban 24 európai ország haszongépjármű-újságírói az e-teherautót "Nemzetközi Teherautó 2025-nek" nevezték el, ami az iparág legfontosabb díja.